werbung | In den Fünfzigern reist man anders als in jungen Jahren. Da hat man sein Iglo-Zelt auf den Boden geworfen, Isomatte und Schlafsack rein und fertig war das „Schlafgemach“. Als Best Ager sind die Ansprüche höher. Und die Knochen zahlen es einem auch heim, wenn es an Komfort fehlt. Wie cool ist es also, wenn du abends bei tiefstehender Sonne dein Auto parkst und statt mühsam ein Zelt aufzubauen, nur ein paar Schnallen löst und sich dein Schlafplatz einfach aufs Dach klappt. Genau dieses Versprechen macht das neue Thule Widesky, ein Hartschalendachzelt für zwei Personen, das Thule für alle entwickelt hat, die mehr wollen als nur eine Liegefläche.
Das Besondere daran: Das Thule Widesky ist nicht als reine Schlafkiste gedacht. Im vorderen Bereich gibt es großzügige Kopffreiheit, sodass man bequem aufrecht sitzen kann. Und der eigentliche Clou steckt in der Matratze, denn sie lässt sich in eine stützende Rückenlehne verwandeln. So entsteht im Inneren ein sofaähnlicher Sitzbereich, in dem man auch tagsüber gut aufgehoben ist. Große Panoramatüren und Meshpaneele sorgen für Aussicht und Belüftung, integrierte dimmbare LED-Leuchten machen den Raum nach Sonnenuntergang warm und einladend.
„Wir haben uns darauf konzentriert, ein Hartschalenerlebnis zu schaffen, das sich tagsüber genauso komfortabel anfühlt wie nachts“
sagt Kajsa Levinsson, Senior Category Manager bei Thule. Übersetzt heißt das: Ob man den Regen heranziehen sieht, ein Buch liest oder einfach die Landschaft auf sich wirken lässt, das Widesky soll das Drinbleiben so angenehm machen wie das Draußensein. Für ein Paar, das den Abend lieber gemütlich ausklingen lässt als noch drei Heringe in steinigen Boden zu treiben, ist das ein echtes Argument.
Aufbau in wenigen Sekunden
Wer schon einmal bei aufziehendem Gewitter ein Kuppelzelt aufgebaut hat, weiß, warum Hartschalendachzelte boomen. Beim Widesky übernimmt ein gasunterstützter Öffnungsmechanismus die Arbeit: Schnallen lösen, ziehen, fertig. Kein Gestänge, kein Stoff, der irgendwo verstaut werden will. Abends ist das Camp in Sekunden bezugsfertig, morgens genauso schnell wieder verschwunden. Aluminiumschale und Wabenbodenplatte sorgen für Stabilität und Wetterschutz, der robuste recycelte Stoff hält wechselnden Bedingungen stand.
Genau dieses unkomplizierte Auf und Zu ist es, das viele am meisten überzeugt. Für eine Tour, bei der man jeden Tag ein Stück weiterzieht, ist das Gold wert.
Für wen ist das Widesky gemacht?
Klare Sache: Das Widesky ist ein Zwei-Personen-Zelt und damit in erster Linie eines für Paare – oder für alle, die allein reisen und sich gern etwas Platz gönnen. Vom ganzen Setting her ist es das klassische Pärchenzelt: zwei Menschen, ein Sofa, eine Aussicht.
Und das Alter? Lassen wir mal die schönste Faustregel gelten, die uns aus der Camping-Ecke begegnet ist: Solange du eine Leiter hoch- und runterklettern kannst, bist du nicht zu alt für ein Dachzelt. Die Leiter lässt sich beim Widesky übrigens an jeder Seite anbringen. Das ist äußerst praktisch, wenn man je nach Stellplatz mal links, mal rechts absteigen möchte. Wer ein empfindliches Knie hat oder nachts häufiger raus muss, sollte den nächtlichen Gang über die Leiter aber ehrlich in die Überlegung einbeziehen. Das ist kein Ausschlusskriterium, nur ein realistischer Punkt.
Drinnen erwartet einen dann durchaus Komfort: eine gesteppte Schaumstoffmatratze, eine isolierte Filzdecke, vier Innentaschen für Brille, Handy und Buch. Die Leiter verschwindet tagsüber in einer Multifunktionstasche, die am Camp auch als Hängeorganizer dient. Kleine Details, aber genau die machen den Unterschied zwischen „funktioniert“ und „fühlt sich nach Zuhause an“.
Passt auf viele Autos
Ein Argument, das gerade Best Ager mit normalem Pkw freuen dürfte: Mit unter 68 Kilogramm und nur 20 Zentimetern Höhe im geschlossenen Zustand ist das Widesky leichter und flacher als viele vergleichbare Aluminium-Hartschalenzelte. Dadurch passt es auf die meisten Dachträgersysteme und auf eine größere Bandbreite an Fahrzeugen, man braucht also nicht zwingend einen wuchtigen Geländewagen. Geöffnet stehen 124 Zentimeter Höhe zur Verfügung (ohne Matratze gemessen).
Trotzdem gehört ehrlicherweise dazu: 68 Kilogramm auf dem Dach sind eben doch 68 Kilogramm. Vor dem Kauf lohnt der Blick in die Fahrzeugpapiere auf die zulässige Dachlast des eigenen Autos. Und im Fahrbetrieb verschieben sich Schwerpunkt und Verbrauch ein wenig. Nichts Dramatisches, aber man fährt mit Dachzelt einfach etwas bewusster.
Schlafplätze – Wild oder geregelt?
Hier kommen wir zum spannendsten Teil und zu der Stelle, an der das Reiseland alles verändert. Denn so frei sich „Dachzelt“ anhört: In ganz Europa gilt ein entscheidender Unterschied, den man als Dachzelt-Fahrer kennen muss. Selbst dort, wo das Zelten in der Natur erlaubt ist, gilt das fast immer nur für Menschen zu Fuß, per Rad oder Kanu, nicht für motorisierte Fahrzeuge. Und ein Dachzelt ist nun mal fest mit dem Auto verbunden. Es teilt also das Schicksal des Wagens, nicht das Privileg des Wanderers.
Ein Überblick über die beliebtesten Ziele:
- Skandinavien (Schweden, Norwegen, Finnland): Hier lebt die Romantik vom Jedermannsrecht (Allemansrätten). Es erlaubt, sich frei in der Natur zu bewegen und für eine Nacht das Zelt aufzuschlagen, aber eben nur ohne Fahrzeug. Auto plus Dachzelt wird in der freien Natur eher geduldet als ausdrücklich erlaubt. In Norwegen und Finnland darf man auf unbewirtschaftetem Land am Straßenrand stehen, mit Abstand zu Häusern (Faustregel: rund 150 Meter) und meist nur ein, zwei Nächte. Wer auf legalen Parkplätzen statt querfeldein parkt und sauber wieder verschwindet, erlebt trotzdem die ersehnte Freiheit, nur eben mit Respekt statt Freifahrtschein.
- Deutschland: Wildcampen ist grundsätzlich verboten, ausdrücklich auch das Übernachten auf dem Auto. Legal ist allenfalls ein kurzer Halt zur Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit, aber ohne richtiges Camp. Also: Campingplatz oder ausgewiesener Stellplatz, zunehmend auch private Flächen über entsprechende Portale.
- Österreich: Ländersache und insgesamt streng, im Wald ist Zelten ausdrücklich verboten. Einzelne Bundesländer (etwa Salzburg, Steiermark, Oberösterreich, Vorarlberg) sind oberhalb der Waldgrenze lockerer, im Burgenland ist Zelten in kleiner Runde sogar einige Nächte möglich. Für ein Auto mit Dachzelt bleibt aber meist nur der offizielle Platz.
- Schweiz: Keine einheitliche Regelung, jeder Kanton entscheidet selbst. Eine einzelne Nacht oberhalb der Waldgrenze im alpinen Gelände wird vielerorts geduldet, in Nationalparks, eidgenössischen Jagdbann- und Wildruhezonen sowie in Wäldern ist Schluss. Freistehen mit dem Fahrzeug ist stark reglementiert, daher unbedingt vorher beim Kanton informieren.
- Frankreich: Hier gilt eher „Was nicht verboten ist, ist erlaubt“ – mit vielen Tabuzonen: Küsten, Strände, Nationalparks, Naturschutzgebiete, Umgebung historischer Stätten. Verstöße kosten bis zu 1.500 €. Das Auto muss den Platz legal erreichen (kein Off-Road), und Gemeinden können das Campen per ausgeschilderter Verordnung untersagen. Tipp: Stellplatz-Apps nutzen und unauffällig bleiben.
- Niederlande: Das Campingland schlechthin und gerade deshalb beim Wildcampen knallhart. Übernachten außerhalb offizieller Plätze ist verboten, selbst auf Parkplätzen und Privatgrund. Hier führt kein Weg am (oft sehr schönen) Campingplatz vorbei.
- Polen: Seit 2021 ist Zelten in vielen ausgewiesenen Waldgebieten erlaubt, allerdings nur mit Zelt zu Fuß, nicht mit dem Fahrzeug. Mit dem Auto darf man die Wälder gar nicht erst befahren. Fürs Dachzelt heißt das wieder: Campingplatz oder privater Stellplatz, dafür oft günstig und idyllisch.
Unterm Strich: Die echte „Wildnis-Romantik“ ist im Wesentlichen ein nordisches Privileg und auch dort eher geduldet als garantiert. Im übrigen Europa bist du mit dem Dachzelt auf Camping- und Stellplätzen unterwegs.
Das ist aber gar nicht nur Verzicht. Ein Campingplatz bietet zwei Dinge, die man im Morgengrauen sehr zu schätzen weiß: saubere Sanitäranlagen und oft eine Kochstelle oder zumindest die Infrastruktur dafür. Heiße Dusche, Toilette, ein Platz zum Kaffeekochen, für einen entspannten Paarurlaub mit Mitte 50 ist das kein Nachteil, sondern Luxus. Wir haben das Thema Camping bei NOT TOO OLD ohnehin öfter auf dem Schirm: Mehr Beiträge dazu findest du unter nottooold.de/tag/camping.
Die ehrliche Bilanz: Vorteile und Nachteile
Dafür spricht:
- Aufbau in Sekunden, ohne Gestänge und Stoffgefummel
- wohnliches Inneres mit Sofa-Funktion und aufrechter Sitzhöhe
- gute Aussicht und Belüftung durch Panoramatüren und Mesh
- dimmbares LED-Licht für gemütliche Abende
- komfortable Matratze und isolierte Filzdecke
- mit unter 68 kg vergleichsweise leicht – passt auf viele normale Pkw
- robuster, recycelter Stoff und wetterfeste Hartschale
Dagegen spricht:
- der Preis: mit 3.599,95 € eine Anschaffung fürs Leben, nicht für nebenbei
- der Auf- und Abstieg über die Leiter – nachts und bei Knieproblemen ein Thema
- man kann nicht eben wegfahren: Wer das Auto bewegt, baut das Camp ab
- Dachlast, Schwerpunkt und Verbrauch des Fahrzeugs ändern sich
- in Deutschland kein freies Stehen – Campingplatz oder Stellplatz sind Pflicht
Eine Marke für Outdoor-Abenteuer
Dass das Widesky so durchdacht ist, kommt nicht von ungefähr. Thule wurde 1942 in Schweden gegründet und hat sich über Jahrzehnte einen Ruf erarbeitet, der über den reinen Produktkatalog hinausgeht. Für viele aktive Menschen ist Thule schlicht eine Love Brand. Wer einmal einen Fahrradträger, eine Dachbox oder einen dieser unverwüstlichen Rucksäcke besessen hat, kennt das Gefühl: Es funktioniert einfach, und es hält. Unter dem Motto Bring your life baut die Marke Produkte für aktive Menschen, die das mitnehmen wollen, was ihnen wichtig ist. Sicher, einfach und mit einer Prise Stil. Verkauft wird in über 138 Ländern. Genau diese Mischung aus skandinavischem Understatement und kompromissloser Verarbeitung steckt auch im Widesky. Man kauft eben nicht nur ein Zelt, sondern ein Stück Markenvertrauen mit.
Fazit
Das Thule Widesky ist kein Zelt für Asketen, sondern eines für Genießer. Es verkauft nicht den härtesten Trip, sondern den schönsten Abend: Sofa hochgeklappt, LED gedimmt, Aussicht offen. Für Paare, die das Reisen nicht aufgegeben, aber den Komfort neu entdeckt haben, ist das eine sehr erwachsene Form von Abenteuer.
Der Preis von 3.599,95 € ist eine Ansage, und in Deutschland sollte man sich vom Wort „wild“ nicht zu viel versprechen. Wer aber regelmäßig zu zweit losziehen will, auf den nordischen Roadtrip oder den deutschen Campingplatz mit Seeblick, bekommt ein durchdachtes, langlebiges Stück Reisefreiheit.